汽車迎賓燈又稱為汽車照地燈，起初安裝于車門底部。當打開車門時，位于車門底部的汽車迎賓燈自動點亮，照亮車門旁邊的區域。這種設計使駕駛員在光線不足的情況下，上下車時更加方便。然而，因車門底部容易進水，這往往會影響車門迎賓燈的正常使用，縮短其使用壽命。據此，一些車輛直接將車門迎賓燈安裝于后視鏡底部。由于離地距離的增大，避免了其浸在水中工作，迎賓燈的使用壽命明顯變長。

    但車門迎賓燈設計的投影距離一般為65cm，且離地面40cm時效果最佳，而后視鏡距地面一般大于lm，因此，無法保證照明亮度，照明效果并不理想。為了改善這一狀況，國內外研究人員又設計出專門安裝于后視鏡底部的迎賓燈，如，GOLF 7高配車型后視鏡便配備有迎賓燈。通過LED芯片上的兩顆LED燈發光，光線經過與其配套的LED透鏡會聚后均勻投射到地面上。

     汽車迎賓燈對照明亮度有很高的要求，可借助凸透鏡對光線的會聚作用，達到高亮度的目的。現選用2個透鏡組成新型汽車迎賓燈的聚光透鏡組，其作為新型迎賓燈的重要組成部分，設計制造的好壞直接影響最終的實際效果。因平凸透鏡相較于薄透鏡，聚光效果更好，故考慮選用透鏡I、II為2個完全一樣的平凸透鏡。以平凸（透鏡I）、平凸（透鏡II）的方式從左往右依次放置，光源位于透鏡I的左邊。

    透鏡組及光源的相對位置設計應滿足：將光源發出的光會聚成平行光；提升光源的出光效率，使得只需功率較小的光源就能獲得理想的光照亮度。

    汽車迎賓燈要獲得理想的光學效果，透鏡組的設計及其與光源的相對位置，都應遵循一定的規則。現運用理想光學系統的成像規律將其等效，并用光學仿真軟件TracePro進行仿真，模擬其光線的傳播路徑。